1. Das Nockenwellenrad/Kurbelwellenrad und die Steuerkette müssen gleichzeitig ausgetauscht werden, wenn das Kettenrad stark abgenutzt ist, um einen guten Eingriff zwischen diesen Teilen sicherzustellen.Wenn nur das stark verschlissene Teil ausgetauscht wird, kann dies zu einem schlechten Eingriff führen und den Verschleiß der neuen Steuerkette oder des neuen Kettenrads beschleunigen.

2. Wenn die neue Steuerkette zu lang ist oder nach dem Gebrauch gedehnt wird, kann die gleichmäßige Anzahl der Glieder reduziert werden, um sicherzustellen, dass die Kette reibungslos funktioniert.

3. Das neue Kettenrad darf sich beim Einbau in den Motor nicht verdrehen und wackeln.Das Phänomen der Reibung an der Kettenradflanke ist nicht zulässig.Wenn der Versatz zwischen zwei Ritzeln zu groß ist, kann es leicht zu einem Abrutschen der Kette und beschleunigtem Verschleiß kommen.Beim Austausch des Kettenrads muss mehr auf die Überprüfung und Einstellung des Versatzes geachtet werden.
4. Die Spannung der Steuerkette sollte angemessen sein. Da das Kettenrad zu eng ist, um den Stromverbrauch zu erhöhen, verschleißt es leicht.Wenn die Steuerkette zu locker ist, lässt sie sich leicht lösen und auskuppeln.
5. Die Steuerkette sollte rechtzeitig mit Schmieröl gefüllt werden und in den Spalt zwischen der Rolle und der Innenhülse gelangen.
6. Die gebrauchte Steuerkette und die neue Steuerkette sollten nicht in einen Automotor eingebaut werden, da es leicht zu Stößen im Getriebe und zum Bruch der Steuerkette kommen kann.